Hoe om skokbrekers te verander

Dit is belangrik om die ou skokbrekers te verander om die stabiliteit van die motor teen hoë spoed te handhaaf. Dit verseker `n gladde, gemaklike en veilige bestuur. Die skokbrekers absorbeer basies skok en het sedert die 50`s `n basiese rol gespeel in die vervaardiging van motors. Hulle dra met gebruik en soms breek as hulle deur `n besonder ongelyke terrein ry, wat iets soos `n geluid laat lyk ernstig wanneer jy draai Die aankoop van die monteringsbasis van die skokbreker is die vinnigste manier om dit self te verander. Gaan na die eerste stap om te leer hoe om dit te doen.

conținut

Stappe
Deel 1stel die skokbreker uit
Deel 2verwyder die skokbreker
Deel 3pas die nuwe skokbreker aan
Wenke
Waarskuwings

stappe

Deel 1
Stel die skokbreker uit

Vind die kussings-voetstuk. Die skokbrekers is silindriese suiers gevul met hidrouliese vloeistof en het gewoonlik die vorm van `n metaalkegel met `n omhulsel om dit.

Maak die kap oop en soek die skokbrekerboute (`n sirkel van drie skroewe in `n skinkbord in die enjinkompartement) aan elke kant van die motor langs die voorruit. In die middel van hierdie skroefring is die skokbreker self. Moenie enige van hierdie skroewe losmaak nie, veral die sentrale een, maar gebruik dit as jou gidspunt.

Verwyder die wiel. Los eers die skroewe los wat die wiel met `n moersleutel vasstel en lig die motor met `n meganiese hefboom en plaas dit volgens die instruksies van die vervaardiger se handleiding om `n band te verander. Sodra jy die motor opgehef het, plaas `n hidrouliese jack onder om dit stabiliteit te gee. Verwyder die skroewe wat die wiel losmaak en verwyder.

Dit is altyd belangrik om `n ondersteuning vir hidrouliese stutte te gebruik om die motor reg te maak. Moenie probeer om hierdie werk sonder ondersteuning te doen nie. Katte kan skielik val, die motor laat val en jou daar onder kry. Katte gebruik hidrouliese krag wat skielik verlore gaan en moet vasgemaak word met stutte om die werk veilig te doen. Belê in `n paar katstalletjies.

Verwyder die ondersteuning van die remlyne indien nodig. Miskien moet u die remlynhakies van die skokbrekende bevestigingsbasis verwyder. Hulle is nie teenwoordig in alle motors nie. Hou dus hierdie stap oor as jy nie `n klein koppelstuk sien wat die remlyne aan die skokbreker hou nie.

As jy dit sien, skroef die koppeling met die toepaslike skroewedraaier en skuif die remlyne om die skokbreker te verwyder.

Verwyder die stabilisatorstaaf indien nodig. Die stabilisatorstaaf werk saam met die skokbreker se bevestigingsbasis om die motor te stabiliseer onder onreëlmatige toestande van die asfalt of spring. Om dit te doen, verwyder die haak wat dit met `n sleutel bevestig en verwyder die stabilisatorstaaf.

Vind `n klein metaalkoppel wat `n metaalstaaf (gewoonlik swart) aan die skokbreker vasheg en verwyder. Weereens, dit is nie altyd `n hindernis in elke motor nie. Miskien moet jy net die stuurdemper loslaat om dit los te maak. Sodra jy al die struikelblokke verwyder het, is jy gereed om die skokbreker te verander.

Deel 2
Verwyder die skokbreker

Verwyder die stuurskroewe. Daar is gewoonlik twee of drie lang skroewe wat die skokbreker aan die stuur hou. Verwyder hulle deur die moere van die voet te verwyder en die skokbreker los te maak.

Dit is gewoonlik roesig en moeilik om te verwyder. Jy kan `n bietjie WD-40 op die skroewe verdamp voordat dit vrygestel word. Toets aan "pond" `n paar keer die rigting self om die elemente `n bietjie los te maak voordat jy direk aan die skroewe gee wat die rigting regmaak. Miskien sal jy ook `n bietjie olie of smeermiddel nodig hê.
Afhangende van die model van die motor, moet jy die jack onder die rigting plaas om dit effens op te lig en die skroewe te sien.

Maak die kap oop en kyk vir die skokbreker torings om die skroewe te verwyder. Hulle word gewoonlik in die middel van die fender gevind en lyk soos silinders. Hulle word gewoonlik deur drie skroewe gehou. Verwyder hierdie skroewe.

Nadat die stuurskroewe verwyder is, kan die skokbreker val. Dit kan nuttig wees om `n maat vas te hou met die skokbreker se voetstuk terwyl jy die skroewe los.

Skokbreker. Skroef nie die sentrale skroef op die bokant van die kussingsbak totdat u die bronne saamgepers het nie (as u dit doen). As u `n skokbrekende monteerbasis het, kan u die ou skokbreker uitrek en verder beweeg om die nuwe skokbrekende monteerbasis te versamel.

Dit word aanbeveel dat die kompressor of klem gebruik word vir die eerste paar pogings om die vere te komprimeer. Hierdie metode word gebruik om geld te spaar "spaar" die ou bronne en die versameling van die nuwe skokbreker, maar as jy nie `n kompressor het nie, kos dit jou sowat $ 700. Dit is baie beter om `n bietjie meer geld op `n skokbrekende monteerbasis te spandeer, aangesien dit vooraf gemonteer is en jy moet dit net in die motor installeer.

As jy `n veerkompressor kan kry, oorweeg dit om die lente te verwyder. Maak seker dat die kompressor veilig is en wys nie in die rigting van enigiets wat u nie wil beskadig nie, druk die kajuit saam of vra iemand met ervaring om dit te doen.

In die boonste gedeelte van die skokbreker is `n groot moer soortgelyk aan `n skyf wat eintlik die verhouding van die skokbreker is. Verwyder hierdie moer met `n ratel en pakking en heg die skokbrekersstaaf met `n moersleutel net onder die skokbreker verhouding.

Monteer die nuwe skokbreker. Plaas die lente op die nuwe skokbreker. Maak seker dat al die rubber dele van die ou skokbreker ingesluit word. Installeer die skokbreker verhouding op die lente en verander die staaf volgens die wringkrag wat deur die vervaardiger gespesifiseer is.

Weereens, as jy `n skokbrekende monteerbasis gekoop het, moenie tyd mors met die ou skokbrekerveren nie. Gaan direk na die installasie.

Deel 3
Pas die nuwe skokbreker aan

Monteer die monteerbasis van die nuwe skokbreker in die rigting. Plaas die skroewe weer, stewig vas, maar laat die vergadering vrylik beweeg.

Plaas die monteerbasis op die skoktoring en sit die skroewe in. Skroef nou die skroewe met `n moersleutel vas en bevestig die bevestigingsbasis na die rigting na aanleiding van die wringkrag wat deur die vervaardiger gespesifiseer is.

As u die stabilisatorstaaf of remlynsteun verwyder het, vervang dit nou.

Plaas die wiel. Draai die skroewe met jou vingers vas voordat die motor verlaag word. Lig dit liggies om die hidrouliese stutsteun te verwyder, dan die hok self en verlaag die motor. Maak die wiel vas volgens die vervaardiger se instruksies, sowel as die skroewe van die skok toring.

Maak `n finale tjek om seker te maak dat alles korrek geplaas is. Neem `n lae spoed toets om die motor veilig te evalueer. Vermy ry met hoë spoed of gebiede met swaar verkeer. Dit is moontlik dat die motor `n paar aanpassings benodig.

As die motor aan die een kant ry of nie normaalweg ry nie, pas dit aan deur die mate van verskil te meet en om nokke by te voeg om die probleem op te los.

Herhaal die proses met al die skokbrekers wat u gaan verander. Dit is goedkoper om die skokbrekers te verander as dit nodig is, maar die mees algemene is om hulle almal gelyktydig te verander. Doen dit ook as jy van plan is om te belê in 2 of 4 nuwe skokbrekers. Die proses is basies dieselfde vir alle dempers ongeag posisie.

Nie alle motors het agter skokbrekers nie. Gaan die vervaardiger se handleiding na voordat onnodige dele gekoop word.

wenke

Moenie blokke van hout of as gebruik in plaas van hidrouliese baadjies gebruik nie. Gebruik die regte gereedskap om veilig te werk.
U moet die vere wat gedra, beskadig of gebreek is, verander. Moenie die vere of skokbrekers probeer verander nie, totdat u die risiko`s aanvaar dat die kompressor, veer, demper of hefboom kan misluk en die dood kan beseer of veroorsaak. Nie alle lentekompressors is dieselfde nie. Inspekteer jou kompressor vir tekens van swak ontwerp of verwerking.

waarskuwings

Gebruikers met min ervaring moet nie probeer om `n kompressor te gebruik sonder hulp of korrekte instruksies nie. Dit kan glip of selfs val indien dit onbehoorlik gebruik word, wat die energie wat in die saamgeperste lente voorkom, vrystel, enigiets wat die gedecomprimeerde klap tref, beskadig. Gebruik `n kussingsmonteringsbasis as u hierdie verandering vir die eerste keer self probeer verander.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante