Hoe om remblokke te verander

Om die remblokke te verander, is `n baie goedkoper opsie as om die motor na `n meganiese werkswinkel te neem (dit is gewoonlik baie duur vir almal). Vir die koste van die materiaal, kan jy jou motor regop stop nadat jy die volgende instruksies in die praktyk het.

conținut

Stappe
Deel 1maak die remblokkies oop
Deel 2verander die pille
Deel 3blaas die remme
Wenke
Waarskuwings

stappe

Deel 1
Maak die remblokkies oop

Prent getiteld Verander die remblokkies in u motor Stap 1

Kry die korrekte remblokkies. U kan dit koop by enige motorverkoop of motorhandelaar in u area. Laat hulle net die jaar weet, die model en model van jou motor, en kies `n pil volgens jou begroting. In die algemeen, hoe duurder hulle is, hoe langer sal hulle duur.

Sommige baie duur pads het `n hoër metaalinhoud as verlang en kan geteiken word op die tydrenmark vir gebruik in prestasie rotors. Waarskynlik, moet jy hierdie tipe pille vermy omdat hulle geneig is om voortydige dra van standaard rotors te veroorsaak. Hou ook in gedagte dat sommige mense vind dat minder duur pille strenger is as pille "merk".

Maak seker dat jou voertuig afkoel. As jy dit onlangs bestuur het, sal jy met baie warm pads, kalibrators en rotors werk. Maak seker dat hierdie dele veilig is om aan te raak voordat u verder gaan.

Maak die wielmoere los. Gebruik die kruiskop sleutel wat voorsien word met die motor se meganiese aanslag. Los elkeen van die neute wat die wiele in die motor oor twee-derdes van die pad hou.

Moenie al die bande gelyktydig losmaak nie. Oor die algemeen verander jy ten minste die twee voorste of die twee agterste pads, afhangende van jou motor en die eenvormigheid waarmee die remme dra. So kan jy met die voor- of agterkant begin.

Lig die motor versigtig met die meganiese hefboom totdat u dit gemaklik kan verwyder. Gaan die gebruiksaanwijzing na om die korrekte posisie vir die meganiese aansluiting onder jou motor te bepaal. Sit `n paar blokke agter die ander wiele om te verhoed dat die motor vorentoe of agteruit rol.

Plaas `n meganiese staander of blokke onder die voertuigraam. MOET NIE net op die meganiese hefboom afhang nie. Herhaal hierdie prosedure met die ander kant van die motor. Op hierdie manier ondersteun beide partye mekaar sterk.

Verwyder die wiele. Voltooi losmaak en verwyder die wielmoere wanneer die motor opgehef word. Trek die wiel na jou toe om dit te onttrek.

As die wiele van die wiele allooi is, moet jy, benewens die boute, die boute, hul gate, die monteringsoppervlak van die rotor en die agterste bevestigingsoppervlak van die allooi wiel met `n draadborstel skoonmaak. Dien `n nie-stokverbindings toe voordat die wiel herstel word.

Verwyder die skroewe van die remklapper deur gebruik te maak van `n geskikte grootte kransleutel. Die remkolom word soos `n klem oor die remrotor geplaas en sy werk is om die wiel te vertraag met behulp van hidrouliese druk. Die remskoene sal wrywing met die rotors skep om die voertuig te vertraag totdat dit stop. Oor die algemeen, die rem calipers ontwerpe kom in een stuk of twee, tussen twee en vier boute vas in die raam van die grendel skag, waarin die band om die skag is toegerus. Spuit hierdie boute met `n deurdringende katalisator PB of WD-40 om dit makliker te maak om dit te verwyder.

Kontroleer die klemdruk. Die remkaliper van `n stilstaande motor moet `n bietjie vorentoe en agtertoe beweeg. As dit nie die geval is nie, is die klem onder druk en kan dit uitvlieg wanneer die skroewe verwyder word. Wees baie versigtig terwyl jy dit kontroleer. Hou jou liggaam aan een kant van sy pad, al is dit los.

Kontroleer of daar tussen die monteerboute van die klem en die monteerplaat skuins of prestasiewassers geïnstalleer is. As dit bestaan, verwyder hulle en volg hulle op om hulle later te vervang. U moet die kaliber sonder die remblokkies herstel en die afstand van die monteervlak na die remkissie meet om dit behoorlik te vervang.

Baie Japannese voertuie gebruik `n tweedelige skuifklem wat slegs die verwydering van twee voorwaartse skuifskroewe benodig, met 12 tot 14 mm koppe. Jy hoef nie al die klem te verwyder nie.

Hang die clip versigtig met `n klein stuk draad op die wiel. Die klem sal steeds aan die remlyn gekoppel word, dus jy moet dit met `n klein stukkie draad of ander skrootmateriaal hang. Op hierdie manier sal dit nie hang of druk plaas op die buigsame remslang nie.

Deel 2
Verander die pille

Verwyder gebruikte pille. Neem in ag dat elke remblok gekoppel is. In die algemeen is dit verslaaf met metaalbevestigings verbind. Verwyder beide pille. Jy mag hulle dalk `n bietjie dwing om hulle uit te kry, dus wees versigtig om nie die kaliber of die remlyn te beskadig terwyl jy dit verwyder nie.

Kontroleer remrotors as hulle verdraai, gekraak of hitte beskadig en vervang indien nodig. Dit is raadsaam om hulle te vervang op dieselfde tyd as jy die remblokkies vervang.

Plaas die nuwe pille. Op hierdie punt kan jy nie-stok smeermiddel versprei oor die metaalkontakrande en oor die agterkant van die pads. Dit sal baie squeaks vermy. Moet egter nie smeermiddel in die remblokkies plaas nie. As die smeermiddel daardie materiaal raak, sal die rem nie wrywing gee nie en sal dit nutteloos word. Betrek die nuwe pads presies soos wat hulle aan die voorgangers geheg is.

Gaan die remvloeistof na. Kontroleer die remvloeistofvlak van u voertuig en voeg `n bietjie by indien nodig. Vervang die remvloeistof reservoir pet as jy klaar is.

Herstel die klem. Skuif die clip stadig terug oor die rotor. Doen dit kalm, sodat jy niks nadelig maak nie. Plaas en pas die skroewe aan wat die clip vas hou.

Plaas die wiel weer. Skuif die wiel in posisie en pas elkeen van die sluisboute aan voordat jy die motor verlaag.

Verstel die wielslotmoere. Sodra die motor terug op die grond is, pas die neute aan in `n patroon van "ster". Verstel `n moer. Dan pas `n ander een voor die eerste aan totdat elke moer korrek aangepas is volgens die wringkragspesifikasies.

Gaan die gebruikershandleiding na om die wringkragspesifikasies vir u voertuig te vind. Hiermee sal jy seker maak dat die neute styf genoeg is om te verhoed dat die wiel afkom of dat daar `n oormaat in die aansuiwering is.

Begin die voertuig. Maak seker dat die voertuig geparkeer is. Pomp die remme 15 tot 20 keer om seker te maak die pad is goed gesit. Vul die remvloeistandvlakke of lees die volgende gedeelte om die ou vloeistof skoon te maak en vervang dit met `n nuwe een.

Toets jou nuwe remblokkies. Sonder om meer as 8,0 km / h (5 mph) op `n rustige woonstraat te gaan, vertraag as wat jy altyd doen. As die voertuig normaalweg ophou, herhaal die toets en verhoog die spoed tot 16 km / h (10 mph). Herhaal hierdie prosedure `n paar keer. Verhoog die spoed geleidelik totdat jy 56 of 64 km / h bereik (35 of 40 mph). U kan ook die omgekeerde kontroleer. Deur hierdie toetse uit te voer, maak seker dat daar geen probleme met die installering van die pille is nie en jy het die vertroue om in hoofpaaie te ry. Daarbenewens help hierdie toetse jou "sitplek" die remblokkies in plek.

Luister na die geluid wat deur die pads uitgereik word om na probleme te kyk. Die nuwe pads kan `n bietjie piep, maar as jy `n klank soos slyp ratte hoor, is dit waarskynlik dat die remblokkies omgekeer het (dws die binneste oppervlak is verkeerd gekonfronteer). U moet dit dadelik regstel.

Deel 3
Blaas die remme

Verwyder die rempomp omhulsel. Die remvloeistof sal besmet wees met vuil en ander lugdeeltjies en in die motor se meganika. Daarbenewens sal dit vog uit die omgewing absorbeer, wat sy kookpunt gevaarlik verminder. U moet die remvloeistof van die stelsel afbloei voordat u die pads en klampe verander, maar u moet ook seker maak dat die vloeistof volledig is voordat u dit doen. Gaan die vullyn na en voeg `n bietjie by indien nodig. Laat die deksel af terwyl jy die stelsel spoel.

Die rede waarom jy vloeistof moet byvoeg, is dat jy die vloeistof uit die klemme self spoel (die vloeistof vasgevang in die lyn) en jy benodig steeds `n konstante voorraad in die pomp.

Bepaal die volgorde van die suiwering. Oor die algemeen moet jy die rem die mees ver van die eerste pomp skoonmaak, dus moet jy die gebruikershandleiding nagaan voordat jy dit doen. In die besonder, alle motors verskil in volgorde. As u nie die eienaar se handleiding het nie, gaan na `n motorondersteuning.

Plaas `n klein plastiekbuis in die spuitpunt. Goedkoop akwariumbuise werk goed met hierdie metode. Plaas die ander kant van die slang in `n klein bottel of skinkbord om die vloeistof te deponeer. Om te verhoed dat lug weer in die stelsel ingaan, moet jy die bottel bo die klampe hou of hou en die swaartekrag aan jou kant handhaaf.

Laat `n assistent die remme pomp. Met die enjin af, vra `n maat om die remme voortdurend te pomp totdat hulle weerstand ervaar. Hulle moet uitmekaar kom om jou te laat weet hulle voel die weerstand. Op daardie tydstip moet jy die spoelskroef effens losmaak en aan hulle vertel om die rem vas te hou.

Op hierdie stadium moet die vloeistof deur die slang na die bottel of skinkbord dreineer. Verstel die bloedschroef sodra jou vriend se voet die grond raak.

Herhaal hierdie prosedure totdat al die lugborrels in die buis verdwyn.

Kontroleer die stelsel `n tweede keer om lugborrels op te spoor. As die kompressie van die rempedaal die vloeistof in die pomp veroorsaak, beteken dit dat daar nog lugbelle in die stelsel is. Begin nog een keer skoonmaak voordat u verder gaan.

wenke

As u die agterste remme instandhou, moet u versigtig wees met die hele parkeersisteem. Vind die regte manier om dit te verwyder en aan te pas.
Oorweeg om die stuurwiel van die voertuig te draai, sodat die voorwiel op die buitenste punte van die voorkant fokus sodra die voorste band verwyder is. Dit kan die samestelling van die voorwielklem vergemaklik weens die verbeterde toegang. Maak egter seker dat die arms van die meganiese hefboom nie in die pad kom terwyl u dit doen nie.
Kyk of die rotors helder of nie plat is nie. Hierdie twee simptome kan veroorsaak dat die remme piep. As dit sou gebeur, kan die rotors hernu word, solank hulle bo die minimum dikte bly.

waarskuwings

Gebruik altyd meganiese staander en blokke agter die wiele om te verhoed dat die motor rol. Moenie net afhang van die meganiese aanslag nie.
Moenie toelaat dat die smeermiddel die materiaal van die remblokkies raak nie. As dit gebeur, sal die rem nie wrywing gee nie en sal dit nutteloos word.
nie verwyder die remlyn van die klem, aangesien dit die lug in die lyne sal veroorsaak, wat `n ramp sal veroorsaak.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante