dmylogi.com

Hoe om `n handratkas goed te bestuur

Hantering van `n handratkas is `n aktiwiteit wat `n bietjie oefening vereis, maar enigiemand wat dit probeer, kan dit doen. Om `n handratkas te bestuur, veral `n vragmotor of `n groot voertuig, vereis sekere kennis en lekkerny. Groot voertuie met `n handratkas is moeiliker om te bestuur omdat die enjin groter is, die transmissie is stywer en `n swaar stuurwiel. Maar enigiemand kan leer om `n handratkasvoertuig te bestuur met voldoende opleiding en oefening.

stappe

Metode 1
begin

Prent getiteld Ry maklik met `n handleiding. Stap 1
1
Beweeg die skuif hefboom na die neutrale posisie deur dit tussen die derde en vierde skuif te plaas (wanneer dit in neutraal is, moet die hefboom vry van links na regs beweeg).
  • Prent getiteld Ry glad met `n handmatige versending Stap 2
    2
    Druk die koppelaar volledig. Selfs wanneer jy in die neutraal is, druk die koppelaar voordat jy die enjin begin om te verhoed dat die motor vorentoe spring as jy die vorige stap vergeet het.
  • Prent getiteld Ry glad met `n handmatige versending Stap 3
    3
    Begin die motor.
  • Prent getiteld Ry glad met `n handmatige versending Stap 4
    4
    Plaas dan die hefboom op die eerste verandering.
  • Prent getiteld Ry maklik met `n handmatige versending Stap 5
    5
    Bietjie vir bietjie laat hy die koppelaar los en terselfdertyd stadig die versneller druk totdat dit effens beweeg. Jy sal sien dat die motor begin beweeg of dat dit `n bietjie skud. Laat die parkeerrem op hierdie punt los, maar moenie die koppelaar heeltemal los nie.
  • Prent getiteld Ry glad met `n handmatige versending Stap 6
    6
    Hou die koppelaar stadig vry terwyl jy die versneller elke keer druk. Hou die rpm net `n bietjie bo ledig: jy kan dit doen deur dit meer krag te gee terwyl jy die koppelaar stadig met die linker voet loslaat.
  • Prent getiteld Ry glad met `n handmatige versending Stap 7
    7
    Gaan voort om die krag stadig te vermeerder en los die koppelaar stukkie tot bietjie totdat jy dit heeltemal gedoen het.
  • Prent getiteld Ry gelyk met `n handmatige oordrag Stap 8
    8
    Ten slotte versnel dit normaalweg.
  • Metode 2
    Laai `n verandering of spoed op

    Prent getiteld Ry glad met `n handmatige oordrag Stap 9
    1
    Bepaal wanneer jy die enjinspoed moet verhoog. Wanneer die enjin rpm begin om die normale omvang te oorskry (gewoonlik tussen 2500 en 3000 rpm), sal jy gewoonlik die spoed moet verhoog.
    • In die algemeen, wanneer jy vinnig versnel of `n heuwel klim, moet jy die enjin laat toeneem sodat dit meer krag kan kry, anders as wanneer jy op `n plat oppervlak versnel of die enjin sleep, wat probleme met die ontsteking sal veroorsaak.
  • Prent getiteld Ry glad met `n handmatige versending Stap 10
    2
    Om die spoed te verhoog, moet jy jou voet van die versneller af druk en druk die koppelaar. Maak seker dat die koppelaar volledig verloof is voordat `n verandering aangepak word of jy kan die ratte spuit.
  • Prent getiteld Ry glad met `n handmatige oordrag Stap 11
    3
    Beweeg die rathefboom na die volgende spoed.
  • Prent getiteld Ry maklik met `n handmatige versending Stap 12
    4
    Laat die koppelaar los en versnel. Soos in die begin moet jy die koppelaar loslaat en tegelykertyd op die versneller trap om `n gladde verandering te verseker, maar gewoonlik wanneer die motor beweeg, kan jy die koppelaar `n bietjie vinniger as in die begin los.
  • Prent getiteld Ry gelyk met `n handmatige oordrag Stap 13
    5
    Vervang albei hande op die stuurwiel.
  • Op hierdie manier sal jy beter beheer oor die voertuig hê as jy `n hoek gaan draai.
  • As jy `n verandering maak, druk jy die seleksie vurk teen `n roterende kraag en stel dan die kraag in die verandering wat jy wil hê. As jy die rathefboom hou, sal jy `n statiese voorwerp (die keuzevork) hê wat teen `n draaiende kraag gedruk word en jy sal die vurk dra as gevolg van die druk wat jy toepas.
  • Metode 3
    Laai `n verandering of spoed af

    Prent getiteld Ry glad met `n handmatige oordrag Stap 14
    1
    Net soos wanneer jy die spoed verhoog of verander, moet jy die enjinspoed gebruik om te bepaal wanneer jy die spoed moet verlaag. As jy sien dat die omwentelinge per minuut (RPM) van jou motor afneem, sal die enjin begin vibreer en die versneller sal nie op dieselfde manier reageer nie.
    • Gewoonlik, as jy `n hoek draai, moet jy `n verandering laat sak. Normaalweg moet jy eers breek voordat jy om die draai gaan.
    • Sodra jy vertraag, maak `n verandering en gebruik die enjin om die hoek sonder probleme te draai. Moenie probeer om teen volle spoed te draai nie, aangesien daar meer kans is dat jy die beheer van die motor verloor.


  • Prent getiteld Ry glad met `n handmatige oordrag Stap 15
    2
    Eerstens moet jy jou voet van die versneller af druk en dan die koppelaar ten volle druk. Neem jou voet van die gasklep `n bietjie voor die koppelaar om te verhoed dat die enjin reageer terwyl die koppelaar losgemaak word.
  • Prent getiteld Ry glad met `n handmatige oordrag Stap 16
    3
    Druk die koppelaar af en laat die spoed verlaag deur die hefboom te beweeg.
  • Prent getiteld Ry maklik met `n handmatige versending Stap 17
    4
    Laat die koppelaar stadig stadig los. Dit sal begin om die enjinspoed te verhoog. Gebruik versigtig die versnellerpedaal om die spoed van die enjin met dié van die transmissie te pas.
  • Prent getiteld Ry gelyk met `n handmatige oordrag Stap 18
    5
    Laai die koppelaar heeltemal los.
  • Metode 4
    Stop die motor

    Prent getiteld Ry gelyk met `n handmatige oordrag Stap 19
    1
    Laat die voertuig hardloop en begin rem.
  • Prent getiteld Ry glad met `n handmatige oordrag Stap 20
    2
    Stadiger totdat die omwentelinge per minuut (RPM) net bokant ledig.
  • Prent getiteld Ry glad met `n handmatige oordrag Stap 21
    3
    Druk die koppelaar heeltemal en plaas die rathefboom in `n geringe verandering. Byvoorbeeld, as jy naby `n kruispunt is waar jy pad moet gee, plaas die verandering in 2 (gewoonlik bekend as die tweede) en los dan die koppelaar uit (om jou voet te rus en vermy die slijtage van die koppelaar laers).
  • Prent getiteld Ry glad met `n handmatige oordrag Stap 22
    4
    Hou aan om te rem soos jy normaalweg sou wou hê totdat jy heeltemal rem.
  • Prent getiteld Ry glad met `n handmatige versending Stap 23
    5
    Net voor die stop (gewoonlik minder as 1 km / h), druk die koppelaar sodat die motor nie stop as jy voortgaan om te rem. As jy teen `n helling is, gebruik die parkeerrem en laat die rempedaal los.
  • Metode 5
    Stop op `n helling of helling

    Prent getiteld Ry glad met `n handmatige versending Stap 24
    1
    Stop soos gewoonlik, totdat jy amper gestop het en gebruik die parkeerrem om die motor in een posisie te hou en te verhoed dat dit agteruit beweeg.
  • Prent getiteld Ry maklik met `n handmatige versending Stap 25
    2
    As jy besluit om weer te beweeg, laat die koppelaar `n bietjie los en druk die versneller saggies, soos jy sou in die vorige metode.
  • Prent getiteld Ry glad met `n handmatige oordrag Stap 26
    3
    Sodra die motor begin versnel, laat die parkeerrem los.
  • Prent getiteld Ry glad met `n handmatige oordrag Stap 27
    4
    Op hierdie punt moet die motor vorentoe beweeg, maar jy mag oefening nodig hê. Hou die koppelaar geleidelik los terwyl jy die versneller versigtig druk totdat die koppelaar heeltemal los is.
  • Hoe vinniger jy die koppelaar los, hoe minder sal dit uitbreek, so die idee is om dit so vinnig as moontlik te laat los, terwyl jy die motor steeds vlot beweeg.
  • wenke

    • Moenie konsentreer op die omwentelinge per minuut (RPM) nie, probeer om die enjin te voel en fokus daarop om die koppelaar los te maak en die versneller op `n gesinchroniseerde wyse te druk. Stel hulle voor as teenstellings wanneer jy van stilstand versnel. Stel byvoorbeeld `n tweesilinder-enjin voor: terwyl een suier gaan af, moet die ander een styg, elk in `n teenoorgestelde posisie. Probeer om hierdie beweging met die koppelaar en die versneller na te boots.
    • Terwyl desaceleras versnel of probeer om veranderinge met skokke of schokken langs die pad voord, as hierdie ongelyke grond kan oorgedra word na jou enjin en maak die reis meer skielike. Oor die algemeen sal die verplaatsing van enige onverwagte terrein makliker wees as jy die koppelaar druk.
    • In Brittanje en in baie ander lande is dit nie toegelaat om `n motor te vertraag sonder om die enjin te gebruik nie. Hierdie aksie bestaan ​​uit die stop van die voertuig slegs met die veranderinge in neutraal. Dit is `n gevaarlike praktyk omdat die bestuurder dalk moet versnel om `n onverwagse gevaar op die pad te vermy en dit sal tyd neem om uit hierdie verandering te kom.
    • In sommige lande, tensy dit noodgeval is, is dit nodig om by die tweede verandering te stop. Ook wanneer die bestuurder `n kruispunt, rotonde of kruising van sebra bereik, moet jy die rat na die tweede spoed verminder, al is daar geen verkeerslig nie.
    • Die oorgang tussen vertraging en versnelling is baie meer skielik in `n handvoertuig as in `n outomatiese een. Die tande van die rat dra die druk in een rigting (vertraging) oor en verander die druk in die teenoorgestelde rigting tot die oomblik van versnelling. `N outomatiese transmissie sal baie gladder wees as gevolg van die viskose wringkragomskakelaar.
    • Ry sonder probleme (in enige situasie wat glad in `n outomatiese toestand is) hang feitlik heeltemal af op die koppelaar. Deur die koppelaar stadig te laat los en dit te onderbreek om dit van skud te hou, sal die ervaring baie gladder maak.
    • As jy vir `n lang tyd stilstaan, sit die motor in die neutraal en trek jou voet uit die koppelaar. Op hierdie manier vermy jy jou been en stoot die koppelaar stelsel vroegtydig uit.
    • Hierdie stappe sal handig wees in kleiner voertuie soos Sedan-tipes (en soortgelyke) met ligter stuurwiele en minder rigiede koppelaars, hoewel dit nie nodig is nie, aangesien hierdie motors alreeds baie gladder as hul groter weergawes aangedryf word.

    waarskuwings

    • Daar is `n mite wat sê dat as jy `n helling in neutraal gaan, sal jy `n laer brandstofverbruik hê. Dit is vals en kan ook baie gevaarlik wees.
    • Ry om verkeerswette te gehoorsaam.
    • Oefen sommige van hierdie tegnieke in `n veilige omgewing weg van ander voertuie of spore. Die ideale plek is `n leë parkeerterrein.
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante
    Hoe om `n motor te beginHoe om `n motor te begin
    Hoe om `n motor op `n heuwel te beginHoe om `n motor op `n heuwel te begin
    Hoe om `n handratkas op `n bergop te beginHoe om `n handratkas op `n bergop te begin
    Hoe om opdraand te ryHoe om opdraand te ry
    Hoe om `n handratkas te bestuur sonder om die koppelaar te gebruikHoe om `n handratkas te bestuur sonder om die koppelaar te gebruik
    Hoe om te kies tussen `n outomatiese of handratkasHoe om te kies tussen `n outomatiese of handratkas
    Hoe om `n handkar te ligHoe om `n handkar te lig
    Hoe om te spin met die motorHoe om te spin met die motor
    Hoe om `n handwa te bestuur met die beskadigde koppelaarHoe om `n handwa te bestuur met die beskadigde koppelaar
    Hoe om handleiding te hanteerHoe om handleiding te hanteer
    » » Hoe om `n handratkas goed te bestuur
    © 2024 dmylogi.com