Hoe om `n motorfiets te bestuur

Wil jy die wind in jou hare voel terwyl jy `n eensame pad navigeer? Of is jy net in die middel van `n halfleeftydkrisis? As jy die perfekte motorfiets gevind het en die ooreenstemmende permitte het, kan hierdie gids jou help om jou reis as motorfietsbestuurder te begin.

conținut

Stappe
Metode 1veiligheidseksamen en voorbereiding
Metode 2leer hoe jou motorfiets werk
Metode 3neem alles om te oefen
Video
Wenke
Waarskuwings

stappe

Metode 1
Veiligheidseksamen en voorbereiding

Weet die nodige veiligheidsmaatreëls om `n motorfiets te ry. Riding kan baie gevaarlik wees. Om die basiese tegnieke van veilige bestuur te ken, is noodsaaklik om jou en diegene rondom jou lewendig te hou. Enkele basiese veiligheidsmaatreëls sluit in:

Gebruik die toepaslike veiligheidstoerusting.
Handhaaf `n veilige afstand van ander voertuie.
Bly binne die vasgestelde spoedgrense en volg die vloei van die verkeer.
Kontroleer gereeld jou motorfiets vir moontlike veiligheidsprobleme. Jy kan check die volgende punte: bande, wiele, kontrole (hefbome, pedale, kabels, pype, throttle), ligte (battery, voor vuurtoring, rem, draai seine, spieëls, ens), olie (vloeistof vlakke en lekkasies) , onderstel (raam, skorsing, ketting of gordel, gordels), ondersteun (sentrale en laterale ondersteuning).Laai `n kopie in .pdf formaat af van die lys hier.

Lees die handleiding van jou motorfiets. Vergewis jouself van die komponente van jou motorfiets en hoe dit op straat en paaie hanteer sal word. Tipiese komponente en kontroles vir motorfietse sluit in:

Gashendel (regs)

Voorste remhendel (aan die regterkant)

Koppelingshendel (links)

Versnellingspedaal

Tachometer en aanwysers (brandstof)

Lees die motorfiets bestuurder se handleiding. Vir inwoners van die Verenigde State, kan dit verkry word by die plaaslike kantoor van die Departement van Motorvoertuie (DMV) of via sy amptelike webwerf. Vergewis uself van alle wette, vereistes en regte van die motorfietsbestuurder wat spesifiek is vir die staat of jurisdiksie waarin u woon. Dit kan die volgende insluit:

Spesiale versekeringsvoorwaardes vir motorfietsryers.

Die toepaslike reëls vir passasiers.

Spoedbeperkings en beperkings.

As jou staat toelaat of nie motorfietse om die uitdruklike bane te gebruik nie.

Beperkings vir geraas, insluitende die vereistes vir sekere dempers en baffles.

Neem die toets Die meeste lande en jurisdiksies vereis dat u `n motorfietspermit kry. Sodra u al die vereiste leeswerk bestudeer het, moet u gereed wees om die skriftelike toets te toets. As jy suksesvol is, sal jy `n tydelike motorfietslisensie of leerderpermit ontvang. Nou is jy gereed om te leer hoe om `n motorfiets te ry.

Metode 2
Leer hoe jou motorfiets werk

Vind `n ervare motorfietsryer. Voordat jy opgewonde raak en jou motorfiets aanskakel, maak seker dat jy iemand met kennis teenwoordig het. Huur `n professionele of gaan na `n opleidingsklas kan op hierdie stadium van nut wees.

Kry op jou motorfiets. Die eerste keer as jy jou been oor jou motorfiets slaag, kan dit vreemd voorkom. Probeer die volgende stappe:

Vind die balans deur versigtig te leun teen die tenk en plaas albei hande op die handvatsels.

As jy van links begin, plaas al jou gewig op die linkerbeen. Moet nooit van die teenoorgestelde kant van die skopstand of systand staan nie. As jou fiets `n sentrale steun het, ry van die kant af wat die beste gemaklik is.

Lig jou regterbeen hoog en slaag dit op die fiets. Om jou hoë been te lig, sal verseker dat jy nie gevang word voordat jy aan die ander kant van die fiets kom nie. Moet nooit van agter af klim nie.

Voel gemaklik met jou motorfiets. Noudat jy gery het, neem die tyd om jou te vergewis van die gewig en gevoel van die motorfiets. Maak enige aanpassings aan die spieëls en vertroud met die fiets se pedale, draai seine, horings en kopligte.

Leer die kontroles. Of jy nou `n ervare professionele of vriend het, moet hulle die basiese beginsels kan verduidelik: hoe om te begin, versnel, vertraag, verander, rem, stop, park en begin oor. Om hierdie vaardighede suksesvol te leer, sal jou leer hoe jou motorfietskontroles werk.

Ken jou versnellers en remme: Jou regterhand beheer beide versnelling (versnelling) en die voorrem. Jou regtervoet beheer die agterrem.

Deur die regte handvatsel na jou liggaam te draai, aktiveer die versneller (versnelling / petrol). Wees versigtig met die versneller. `N oormaat van revolusies kan gevaarlik wees en veroorsaak `n onwillekeurige slip.

Deur die hefboom aan die regterhand te trek, sal die voorste remme geaktiveer word. Soos die versneller, is dit liggies die sleutel. Die twee vinger tegniek sal vir die meeste motorfietse werk, terwyl sommige dit met die hele hand doen.

Die agterrem is veral handig vir situasies met verminderde trekkrag of wanneer jy teen `n lae spoed gaan. Motorfietse wat meer gewig op die agterwiel dra, soos kruisers, kan die gebruik van die agterrem meer doeltreffend vind.

Ken jou koppelaar: Die hefboom aan die linkerhandvatsel is die koppelaar. Soos die hefboom aan die regterkant, werk die tweevingertegniek vir sommige fietse, terwyl ander die hele hand nodig het.

Die koppelaar beheer die verband tussen die enjin en die transmissie. Wanneer die koppelaarhefboom depressief is, skakel dit die koppelaar uit en skakel die transmissiemotor los. Laat die hefboom los en koppel die enjin met die ratkas. Wanneer u die koppelaar ontkoppel, verlaat u die fiets in neutraal, ongeag of dit aan die gang is of nie. Wanneer u die koppelaar aktiveer, verlaat u die motorfiets teen enige spoed wat gekies word.

Soos jy met die rem en versnelling van die koppelaar hefboom moet jy so glad as moontlik druk.

Ken jou rathefboom: Verandering van ratte op `n motorfiets word gedoen deur die rathefboom op of af met die linker voet te beweeg.

Die meeste motorfietse sal die "1 hieronder, 5 hierbo" Patroon van veranderinge: 6de rat (indien van toepassing), 5de, 4de, 3de, 2de versnelling, NEUTRAAL, 1ste rat.

Dit neem tyd om gewoond te raak aan die neutrale met die linkervoet. Soek die "N" Groen om te sien op die aanwysers terwyl jy die hefboom op of af beweeg.

U moet ratte in hierdie volgorde verander: Skakel die koppelaar uit (met u linkerhand). Verander rat (met die linker voet). Koppel die koppelaar.

Geleidelik beweeg die versneller, terwyl die koppelaar die versnelling gladder sal maak.

Begin die enjin: moderne motorfietse hoef nie meer a te maak nie "KICKOFF" Om die enjin te begin en nou draai hulle elektries aan. Volg hierdie stappe om jou motorfiets te begin.

Stel eers die enjinkoppelaar in die posisie "ontsteking" (Hierdie skakelaar sal waarskynlik rooi naby die regte greep wees).

Draai dan die sleutel na die posisie van "ontsteking". Op hierdie stadium sal die meeste motorfietse selfkontrole doen.

Maak seker dat die motorfiets in neutraal is. die "N" Groen moet in jou aanwysers wees.

Laat die koppelaar los. Sommige motorfietse sal dit nodig hê om die enjin te begin.

Druk die beginknoppie (wat waarskynlik gemerk is met `n sirkelvormige pyltjie-logo wat `n bliksembout omring en aan die onderkant van die enjinkoppelaar verskyn). As alles in orde is, moet jou enjin begin hardloop. Sommige motorfietse kan jou nodig hê om te versnel om hulle te laat begin.

Wees geduldig terwyl die enjin opwarm. Sodra die enjin aangeskakel is, kan dit van 45 sekondes na `n paar minute duur totdat die fiets gereed is om te gaan. In teenstelling met `n motor, om te verseker dat jou motor se enjin behoorlik verhit word, is dit `n belangrike stap vir `n veilige bestuur.

Moenie vergeet om jou ondersteuningsbeen of patacabra met jou voet op te tel nie. As jy dit vergeet het, kan dit gevaarlik wees. Die middelstutte het `n voorwaartse beweging nodig om hulle op te tel. Sodra jou ondersteuningsbeen of sentrale steun ingetrek is, is jy gereed om te ry.

Metode 3
Neem alles om te oefen

Vind `n veilige en geïsoleerde area om te oefen. Net soos voorheen, maak seker dat jy `n nabygeleë motorfietsryer het om jou te begelei.

Begin stadig, oefen die basiese beginsels van versnelling en rem, terwyl jy teen die eerste spoed is. Onthou, om dit te doen moet jy:

Druk die koppelaarhefboom om dit te ontkoppel.

Beweeg die rathefboom na die eerste spoed met jou voet.

Laat die koppelaar stadig los.

Draai die versneller om te verhoed dat die enjin stalletjie.

Jy sal voel die motorfiets begin vorentoe beweeg. Sit albei voete op die ophangers, sodra jy momentum gekry het. Baie geluk! Nou ry jy `n motorfiets! Voordat jy in die sonsondergang ry, wil jy dalk eers die remme probeer.

Maneuver jou motorfiets met behulp van `n metode bekend as countersteering.

Terwyl jy teen `n spoed van net bo 10 mph beweeg, druk die handvatsel na die kant wat jy wil draai. As jy regs wil, leun effens na regs terwyl jy die regte greep van jou lyf af druk.

Oefen die verandering tussen spoed. Sodra jy die vertroue het om te ry teen die laagste spoed, kan jy die verandering in die langer ratte beoefen. Soos met alles, moet die idee so glad as moontlik wees, met die koppelaar, die versneller of die rem. Die bereiking van hierdie vloeibaarheid sal oefening en spiergeheue inhou.

Dit verloop van tyd tot tyd in die strate en paaie. Onthou al die wette en goeie praktyke vir veilige bestuur wat u geleer het om u toestemming te ontvang.

video

wenke

"Waar jy sien, is waarheen jy gaan". As jy na die vloer kyk, wat `n algemene probleem met beginners is, sal jy van die motorfiets val. As daar `n obstruksie in jou pad is, moet jy nie kyk nie. Jy is meer geneig om met haar te bots. Gaan jou blik na waarheen "jy wil hê" gaan. Dit is belangrik om rond te kyk, om bewus te wees van wat in elke rigting is, maar dit is `n gevaarlike gewoonte om jou visie reg te stel in `n rigting wat jy nie wil gaan nie.

waarskuwings

Onthou, motorfietsryers het oor die algemeen `n hoër risiko van besering of dood as gevolg van die blootgestelde aard van die voertuig. Berei jouself voor met al die inligting wat jy kan oor sekuriteit.
Bestuursinstruksies moet slegs onder toesig van `n ervare volwassene gedoen word.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante