Hoe om te verhoed dat `n enjin oorverhit

Maak die kap oop sodat die hitte vinniger versprei. Moenie die hitte daar ophoop nie. Vind die klein hefboom onder die kap en maak dit oop. Hou in gedagte dat sommige voertuie veiligheidshefboom naby die radiatorkap het, dus kan dit verbrand word as die hitte daar buite kom.

Moenie die radiator drukdop (die een bo-op die radiator oopmaak nie) terwyl die enjin warm is. As jy dit doen, is dit baie waarskynlik om `n hoëdruk kombinasie van rook- en radiatorvloeistof vry te laat wat baie ernstige brandwonde kan veroorsaak.

Kontroleer die koelvloeistofreservoir en vul dit indien nodig. Die modernste voertuie het `n plastiese koelvloeistoftank wat aan die bokant van die verkoeler gekoppel is, wat toelaat om te sien of die koelvloeistofvlak laag is. Baie tenks het punte wat die korrekte vlak van koelmiddel aandui. As dit onder is, loop die enjin die risiko dat dit te warm word. Kyk of die koelmiddel bo of onder die vlak is.

Kyk of jy `n lek in die verkoelingstelsel het. As die radiator of silinderdop lyk of dit beskadig is, of as u die koelvloeistofreservoir oopmaak en die vlakke daarbo is, kan u `n lek in die verkoelingstelsel hê. As jy ondervinding het met motors, kyk na die verkoeler, die proppe in die enjinblok en die silinderkop naby die pakking om te kyk vir tekens van lekkasie.

Bepaal of jy kan ry of moet hulp vra. As die voertuig min koelvloeistof gehad het en jy was in staat om dit te hervul, kan dit veilig wees om dit te bestuur. As jy dit doen, volg die instruksies in die volgende afdeling om te leer hoe om die risiko van oorverhitting te verminder.

Gebruik die verwarmer om die hitte van die enjin te versprei. Dit mag dalk gek lyk, maar dit werk eintlik. Draai die temperatuurkontroles tot ventilasie, draai die verwarming en die waaier tot die maksimum. As die dag warm is, sal die binnekant van die voertuig baie warm word, so wys die ondersteuners soveel moontlik na die vensters om die temperatuur te verminder.

Monitor die temperatuur- of ligaanwyser. Oriliseer en skakel die enjin af indien nodig. Onthou dat as die voertuig te veel oorverhit, dit die enjin sal verwoes.

Skakel die enjin uit (onder sekere omstandighede), maar draai die sleutel na die "aan" -posisie sodra dit ophou. Die enjin sal afgeskakel word, maar beide die radiatorventilator en die ander waaier sal voortgaan om die koelvloeistof af te koel. Doen dit net as jy in die verkeer of by verkeerslig gestop word en nie meer as `n minuut sal beweeg nie. Bepaal vooraf wanneer die verkeer sal vorder en begin die enjin net voor.

Hou die voertuig stabiel wanneer die verkeer oorlaai word. Dit is beter om stadiger te beweeg as om dit vinnig te doen, stop, vinnig, stop, ens., Aangesien dit die las op die enjin verhoog, wat dit langer laat werk.

Probeer hierdie truuk om meer lug deur die verkoeler te versprei. As die motor `n riem aangedrewe radiator waaier het (gewoonlik voertuie met `n agterwielaandrywing of vierwielaandrywing) en jy sit in die verkeer, plaas die oordrag in neutraal of park en versnel dit glad tot bereik 2000 RPM en bly daar sowat `n minuut. Dit sal die spoed van die enjin verhoog, en weer die spoed van die waterpomp en die verkoelerventilator wat meer lug deur die verkoeler sal sirkuleer om die hitte te verwerp. As die voertuig elektriese waaiers het (gewoonlik dié met voorwielaandrywing), sal hierdie metode nie werk nie.