dmylogi.com

Hoe om `n rathefboom in `n handratkas te hanteer

Ry `n motor

Met die handratkas kan dit aanvanklik moeilik wees, maar na `n rukkie oefen jy hierdie transmissie met vertroue en veiligheid. Leer die basiese beginsels en leer hoe om jou motor met vertroue te bestuur in `n kwessie van dae, indien nie ure nie. Hier is hoe.

stappe

Metode 1
Basiese tegnieke

Prentjie getiteld Drive a Stick Stap 1
1
Maak seker dat jou noodrem aan is en dat die grond waarop jy aan is, plat is.
  • Prent getiteld Drive a Stick Step 2
    2
    Stap met jou linker voet die koppelaar aan die onderkant.
  • Prent getiteld Drive a Stick Stap 3
    3
    Maak seker dat die rathefboom in neutraal is. Neutraal is die gemiddelde posisie waar jy die rathefboom sonder weerstand oral kan beweeg.
  • Prent getiteld Drive a Stick Stap 4
    4
    Begin jou motor.
  • Prent getiteld Drive a Stick Stap 5
    5
    Plaas die motor in die eerste rat terwyl jy met jou linker voet op die koppelaar trap. Die eerste is gewoonlik die optog wat links van die bokant is.
  • In sommige voertuie mag die eerste spoed links wees. Dit hang af van die vervaardiger.
  • Prent getiteld Drive a Stick Stap 6
    6
    Druk die rem met jou regtervoet en laat die noodrem los of ook die handrem genoem.
  • Prent getiteld Drive a Stick Stap 7
    7
    Kyk al jou spieëls en die voor en agter in die geval van `n motor.
  • Prent getiteld Drive a Stick Stap 8
    8
    Laat jou linker voet stadig uit die koppelaar los terwyl jy met jou regtervoet versnel. Dit sal die motor beweeg. Die basiese beginsels van die handratkas is: los die koppelaar op dieselfde tyd as jy versnel. Jy moet hierdie beweging bemeester sodat die motor beweeg, en nie uitgaan nie.
  • Hierdie tegniek neem `n rukkie om te bemeester. Op die eerste, sal jy die koppelaar te vinnig, wat veroorsaak dat die motor te stop, en as jy die koppelaar nie vinnig genoeg nie verloor, veroorsaak dat jy die enjin aan ds en die motor geskiet vorentoe uit wanneer jy jou voet ver van dit.
  • Prent getiteld Ry `n stok Stap 9
    9
    As die motor ophou, sit die handrem en met die rat hef die hefboom na die neutrale. Druk die rem met jou regtervoet en druk die koppelaar met jou linker voet en begin die enjin. Probeer om nie senuweeagtig te raak wanneer die motor ophou nie.
  • As die motor op `n besige pad stop, stel die parkeerrem aan terwyl jy dit weer aanskakel. Sit jou beurt seine. Dit sal die ander bestuurders agter jou laat weet dat hulle jou rustig kan slaag, of wag vir jou om die motor weer te begin.
  • 10
    Leer hoe om van die eerste rat na die volgende te verander. Die basiese beginsels van wisselende ratte is baie maklik, maar jy moet dit presies dieselfde doen elke keer as dit werk.
  • Neem jou voet uit die versneller. Jou voet moet uit die versneller wees voordat jy oorskakel na `n ander rat.
    Prent getiteld Drive a Stick Step 10Bullet1
  • Stap op die koppelaar. Dit ontkoppel die spinmotor vanaf die roterende wiele, wat dit toelaat om op die tande van `n ander rat te sluit.

    Prent getiteld Ry `n stok Stap 10Bullet2
  • Verander jou rathefboom na `n rat terwyl jy op die koppelaar trap. Oor die algemeen kan jy van een rat na `n ander of na die vorige een verander.
    Prent getiteld Drive a Stick Step 10Bullet3
  • Laat die koppelaar los. Jy kan jou linkervoet rus as jy ratte verander het.
    Prent getiteld Drive a Stick Step 10Bullet4
  • Prent getiteld Drive a Stick Stap 11
    11
    Versnel die eerste rat tot jou RPM (Revolutions per minuut) 3000 tot 4000 bereik. Sodra jy dit doen, neem jou voet van die versneller, die koppelaar, en gaan na tweede rat met jou voet nog in die koppelaar. Die tweede een is gewoonlik net onder die eerste een.
  • Onthou dat in sommige voertuie die tweede spoed in die boonste middel net bo neutraal of neutraal kan wees en onder dit sal die derde wees. Net links van die tweede, in hierdie gevalle word die brief gewoonlik aangetref "R" van omgekeerde of omgekeerde.
  • Prent getiteld Drive a Stick Stap 12
    12
    Sodra u die rat ingeskakel het, verwyder u voet uit die koppelaar heeltemal. As jy jou voet op die koppelaar verlaat of voortgaan om te trap, sal dit onnodige druk veroorsaak en die koppelaar vroegtydig kan dra.
  • Prent getiteld Drive a Stick Stap 13
    13
    Om die motor heeltemal te stop, verwyder jou voet uit die versneller en stap op die rem. As die motor begin skud, druk die koppelaar weer. As jy jou spoed onder 15 km / h verminder het, skakel na die neutraal en verwyder jou voet uit die koppelaar terwyl jy die rem voortgaan.
  • Alternatiewelik kan jy na neutraal verander, jou voet van die koppelaar verwyder, en stap op die rem totdat die motor tot `n einde gekom het.
  • nootAs jy nie die koppelaar depressief wanneer jy rem en laer RPM hou, sal jou motor begin te skud en die enjin sal stop. Nie `n goeie idee berge jy op die koppelaar terwyl die enjin loop (dra die koppelaar), nie wil hê dat die enjin stop.
  • noot: As jy net `n bietjie wil rem, hoef jy nie op die koppelaar te stap nie. As jy in die spoed wissel, verlaag dit net `n bietjie, sonder risiko dat die motor ophou.
  • Metode 2
    Gevorderde tegnieke

    1
    Leer om deur stadiger spoed te vertraag. Jy kan die motor rem deur dit stadiger te laat as jy die spoed verlaag of as jy op die rem trap. Om dit te doen:
    • Verwyder die voet van die versneller en laat die motor natuurlik afneem.
    Prent getiteld Ry `n stok Stap 14Bullet1
  • Stap op die koppelaar en beweeg die hefboom na `n rat dadelik kleiner teen die spoed waarteen jy is.
    Prent getiteld Drive a Stick Step 14Bullet2
  • Dit laat die motor toe om natuurlik te vertraag.
    Prent getiteld Ry `n stok Stap 14Bullet3
  • Wanneer jou spoed die volgende kleiner bereik, vertraag weer. Hou aan tot jy eers kom. Hierdie tegniek verg meer tyd en ruimte om te vertraag.
    Prent getiteld Ry `n stok Stap 14Bullet4
  • 2
    Leer in watter rat jy gebaseer moet wees op jou RPM en jou spoed. As jy in sekondes is en jou RPM verhef is, verander gou na derde. As jy in vierde is en jou RPM is baie laag, kan dit beter wees om na derde te verander. Hier is `n oorsig van watter optog Jy moet ongeveer ooreenstem met die spoed wat jy dra. Spoed en ratte wissel afhangende van die motor wat jy bestuur:
  • 0 - 25 kph: eerste rat
    Prent getiteld Ry `n stok Stap 15Bullet1
  • 25 - 50 kph: tweede rat
    Prent getiteld Drive a Stick Step 15Bullet2
  • 50 - 70 km / h: derde rat
    Prent getiteld Drive a Stick Step 15Bullet3
  • 70 - 95 km / h: vierde rat
    Prent getiteld Ry `n stok Stap 15Bullet4
  • 95 km / h: vyfde rat
    Prent getiteld Drive a Stick Step 15Bullet5
  • 120 km / h: sesde rat (nie alle motors het sesde)
    Prent getiteld Drive a Stick Step 15Bullet6
  • Prent getiteld Drive a Stick Stap 16
    3
    U kan enige optog van neutraal betree, solank u die spoed volgens die optog het. Iets wat goed is oor `n handratkas, is dat jy maklik neutraal kan slaag en die motor deur traagheid laat ry. Miskien het jy die top van die berg bereik en nou gaan jy af in die helling. In plaas daarvan om ratte te versnel, kan jy die motor versnel deur dit neutraal te laat.
  • As jy in die neutrale is en 65 km / u gaan, kan jy vierde rat direk ingaan. As jy in neutraal is en jy gaan na 25 km / h, kan jy direk tweede en so aan invoer.
  • As jy vanaf `n hoë rat teen lae spoed begin, kan die enjin skud en klop, wat ernstige skade kan veroorsaak.
  • waarskuwings

    • Moenie probeer om te leer om `n handratkas te hanteer as jy op of naby `n helling is nie.
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante
    Hoe om op te tree as die versnellerpedaal vasstaanHoe om op te tree as die versnellerpedaal vasstaan
    Hoe om `n motor te beginHoe om `n motor te begin
    Hoe om `n motor op `n heuwel te beginHoe om `n motor op `n heuwel te begin
    Hoe om `n handratkas op `n bergop te beginHoe om `n handratkas op `n bergop te begin
    Hoe om opdraand te ryHoe om opdraand te ry
    Hoe om `n handratkas goed te bestuurHoe om `n handratkas goed te bestuur
    Hoe om `n motor te bestuur met outomatiese ratkasHoe om `n motor te bestuur met outomatiese ratkas
    Hoe om `n motor in omgekeerde te bestuurHoe om `n motor in omgekeerde te bestuur
    Hoe om `n handratkas te bestuur sonder om die koppelaar te gebruikHoe om `n handratkas te bestuur sonder om die koppelaar te gebruik
    Hoe om `n handkar te ligHoe om `n handkar te lig
    » » Hoe om `n rathefboom in `n handratkas te hanteer
    © 2024 dmylogi.com