Hoe om `n wagpatroon te vlieg

Visualiseer die wagkursus. Dit is die posisie in verhouding tot die wagpunt waarin die ATC wil hê jy moet wag. Miskien vertel hulle jou "wag west op Victor 8" of "Wag op die 260 ° radiaal van Kremmling." Jy moet baie vertroud wees met die VOR- en NDB-radiale voordat jy die wagpatrone vlieg. Die wagkursus is die kursus wat jy na die stasie moet vlieg. Dit sal altyd die wederkerige getal van die radiale van die stasie wees (byvoorbeeld, die radiale 260 ° sal jou `n wagkursus van 080 ° gee). Om dit vinnig te identifiseer, neem `n stuk papier en plaas `n punt om die wagpunt te identifiseer en teken `n lyn in die rigting van die radiale of lugweg waar jy moet wag. Plaas `n pyltjie wat na die stasie wys om die wagkursus te identifiseer.

Teken die wagpatroon. Sodra u die kursus en die punt het, teken `n beeld van die wagpatroon fisies of verstandelik. U moet bepaal of dit standaard is of nie. `N standaard patroon gebruik draai na regs, terwyl nie-standaard patrone maak draaie na links. As die patroon nie standaard is nie, sal dit as `n nie-standaardpatroon in die navigasiekaarte gepubliseer word of die ATC sal jou vertel "nie-standaard patroon" of "Draai na links." Trek `n 180 ° draai in die gespesifiseerde rigting (links of regs), gaan die lyn parallel aan die wagkursus en teken nog `n 180 ° draai wat jou na die wagkursus terugstuur. Dit is die bekende ontwerp van die wagpatroon in die vorm van `n renbaan.

Bepaal die korrekte inskrywingsprosedure. Afhangende van waar u die wagpatroon betree, moet u `n inskrywingsprosedure volg. As jy 70 ° na links (of reg tot `n standaardpatroon) van die wagkursus is, gebruik `n "vervolg" -prosedure. As jy 110 ° van regs (of links as dit nie-standaard is) kom, gebruik die parallelle prosedure. Vir die oorblywende 180 ° doen die direkte toegangsprosedure. Hier vind u meer inligting oor die prosedures:

Bereken die tyd van die bene. Jy moet die wagpatrone vlieg sodat die been tot die punt een minuut lank is as jy by of onder 14 000 voet MSL of `n minuut en `n half vlieg as dit 14 000 voet MSL is. Maak `n standaard 180 ° draai (3 ° / sekonde) in die spesifieke rigting van die patroon (standaard of nie-standaard). As jy op die wagpunt is (of nadat jy die beurt verlaat het, as jy nie kan bepaal dat jy op die punt is nie), begin die tyd van die been van die punt af. Na een minuut (1.5 minute as jy meer as 14 000 voet MSL is), maak nog `n 180 ° beurt in dieselfde rigting om die baan na die houpunt te onderskep. As daar min of geen wind is, moet u 1 of 1.5 minute vertraag soos toepaslik. Indien nie, moet u die uittrekspoor aanpas om die inskrywingsverstelling dieselfde te maak. Byvoorbeeld, as jy op 12 000 voet vlieg en jy besef dat dit 45 sekondes neem om die toegangspoot te vlieg nadat jy die beginbeen vir `n minuut gevlieg het, laat die laasgenoemde 1 minuut en 15 sekondes die volgende keer vertraag. Net so, as die insetbeen 1 minuut en 30 sekondes neem, kort daardie ekstra 30 sekondes.
Onthou dat jy nie die tyd moet neem voordat jy direk op die wagpunt is nie.

Kyk na jou spoed. Tensy anders aangedui deur die navigasiekaart of versoek deur die ATC, is die maksimum wagspoed tussen die minimum staanhoogte en 6000 voet 200 IAS knope. Tussen 6001 en 14,000 voet, vlieg nie meer as 230 KIAS en bo 14.000 die maksimum spoed is 265 KIAS.

Driedubbel jou regstelling vir kruiswind op die uitgangspoot. As jy `n kruisbui van 10 ° het om die insetbeen te vlieg, vlieg die uithoek met `n 30 ° regstelling. Hou die standaard draaie.