Hoe om die punte van die koppelstang te vervang

Lig die voorkant met `n vloerkap. U moet die dienshandleiding raadpleeg om die hyspunte te verifieer en die motor met die hok te lig. Stabiliseer die voertuig op die kat staan en pas die agterste bande. Ons herinner u daaraan dat dit nie veilig is om die voertuig op die kat te laat hang nie.

Ontkoppel die wiel. U moet die wielmoere voltooi om dit van die wielbasis te verwyder. Dan moet jy die wiel onder die motor skuif. Op hierdie manier gee u `n addisionele veiligheidsmaatreël in die geval van die jack wat misluk.

Vind die buitenste punt van die dasstaaf. Sodra jy die wiel verwyder, sal jy die stuurknok kan opspoor. Jy sal `n as kry wat deur hierdie knokkel gaan, met `n geknutte moer aan die onderkant en `n ronde kop bo-op. Hierdie element is die buitenste punt van die koppelstang.

Vind die binneste punt van die dasstaaf. Dikwels het motors ook `n binneste punt van die dasstaaf. Begin deur die buitenste punt onder die motor te plaas en volg dit totdat dit aan die binneste kant van die dasstaaf voldoen.

Beweeg die drukmoer totdat dit aan die buitenste punt van die koppelstang raak. Hierdie prosedure sal die ligging van die buitenste punt merk sodat jy weet hoe ver jy die vervanging moet skroef. U moet die drukmoer nie aanpas nie, aangesien u nie die buitenste kant maklik kan draai as u dit doen nie.

Verwyder die kotterpen. Hierdie element is geleë op die punt waar die einde van die koppelstaaf saamval met die stuurknok. Gebruik `n puntige tang om die pen reg te maak en verwyder dit dan. Jy moet die kotterpen weggooi, aangesien jy dit nie weer sal gebruik nie.

Gebruik `n ratleutel van die regte grootte om die gesnyde moer te verwyder. Dit is die moer wat deur die pen gaan en dit hou die einde van die dasstaaf aan die stuurknok. Jy moet dit verwyder om die buitenste punt van die koppelstang te verwyder.

Skei die buitenste punt van die dasstaaf van die stuurknoppe af. Om hierdie prosedure uit te voer, kan u `n uittreksel of `n balgewrigskeider gebruik.

Skei die buitenste punt van die binnekant van die koppelstang. Om hierdie prosedure uit te voer, moet u die buitenste einde skroef om dit van die spil by die binneste kant van die dasstaaf te skei. Jy moet dit links draai om dit los te maak. Onthou dat jy die presiese aantal rondtes moet tel sodat jy die vervanging volgens dieselfde nommer kan aanpas. Op hierdie manier sal u help om die belyning tot die maksimum te beperk.

Verwyder die stewel van die binneste kant van die dasstaaf. U moet hierdie prosedure slegs uitvoer as u die binneste en buitenste punte van die dasstaaf vervang. Jy moet die drukmoer verwyder. Trek dan die tang en verwyder die ratklem op die binneste punt van die dasstaaf. Daar is nog `n haak aan die verste kant van die stewel wat jy moet breek met `n plat skroewedraaier. Plaas die skroewedraaier in en draai dit om dit te breek. Nou kan jy die laars uittreksel.

Verwyder die binneste punt van die dasstaaf. Om hierdie prosedure uit te voer, benodig u `n groot, diep sok wat oor die binneste punt van die koppelstang pas. Draai die binneste einde links totdat dit loskom. Dan moet jy dit onttrek en dit buite die motor plaas.

Skroef die nuwe binneste punt van die dasstaaf in die stuur. U moet hierdie prosedure uitvoer met behulp van die pet of spanner. U moet egter die gebruiksaanwijzing of die dienshandleiding raadpleeg om die regte wringkragwaarde te vind. U moet `n wringkrag sleutel gebruik om seker te maak dat u die binneste punt van die dasstaaf met die regte wringkragwaardes skroef.

Skuif die stewel oor die binneste punt van die koppelstang weer. Jy moet die haak vervang wat jy gebreek het, aangesien jy dit net een keer kan gebruik. Ideaal gesproke, jy het een voordat jy begin werk. Sodra jy die kattebak aan die binnekant van die koppelstang glip en dit in plek sit, moet jy die nuwe haak gesleep. Gebruik dan die tang om die tweede haak op die stewel te vervang.

Skroef die drukmoer weer in. U moet hierdie prosedure uitvoer voordat u die buitenste punt van die dasstaaf probeer plaas. U moet die drukmoer ver genoeg van die skag af druk sodat dit nie inmeng met die buitenste punt van die dasstaaf wat u gaan plaas nie.

Skroef die nuwe buitenste punt op die binneste skag van die dasstaaf. Jy moet dit met die hand skroef en tel presies dieselfde aantal rondtes wat jy gedoen het om dit uitmekaar te maak. Dan moet jy die drukmoer skroef totdat jy die buitenste punt van die koppelstang bereik. Jy moet die moer aanpas om te verhoed dat die einde beweeg.

Verbind die einde van die dasstaaf aan die stuurknoppe. Die as van hierdie punt moet deur die knokkel pas soos dit die vorige een gedoen het. Jy kan die knokkel en die einde van die dasstaaf beweeg as dit nodig is totdat hulle korrek is.

Verstel die gekrenelleerde moer. Hierdie prosedure verseker die einde van die dasstaaf aan die stuurknoppe. U moet die gebruiksaanwijzing of die diens handleiding raadpleeg om die presiese wringkrag spesifikasies vir hierdie bout te ken.

Vervang die kotterpen. Maak seker dat die gesnyde noot in lyn is met die gat in die skag-einde van die dasstaaf. Jy moet die pen deur hierdie gat skuif en buig die punte terug om te draai om die gesnyde moer. Hierdie prosedure voorkom die vibrasies wat plaasvind terwyl die motor bestuur word om die moer los te maak. Maak altyd seker dat jy `n nuwe pen installeer, moenie die vorige een weer gebruik nie.

Installeer die vetversiering aan die einde van die koppelstang. Sommige van hierdie punte het `n vetversiering wat net in die boonste punt van die dasstaaf skroef. As dit jou geval is, is dit die tyd om dit te installeer.

Spuit olie vrylik oor die einde van die bindstang. Hierdie prosedure is slegs nodig as die punte met `n ghries pas. Jy moet die olie aanwend met `n vetpomp totdat dit sigbaar is aan die buitekant van die dasstang.

Skoon oortollige olie. Op hierdie manier vermy u skade aan die remme en rotors.

Verstel die drukmoer. Jy kan `n moersleutel gebruik om dit soveel as moontlik aan die einde van die koppelstang aan te pas. Op hierdie manier verseker u dat die voertuig so naby moontlik aan sy oorspronklike belyning is.

Vervang die wiel. Jy moet die handvatsels aanpas deur `n sterpatroon te volg.

Plaas die voertuig op die grond. Gebruik die vloerstert om die motor van die ondersteuners te skei. Dan, laer die voertuig stadig op die grond.

Verstel die wielmoere. Jy kan `n kruiskop of `n impak sleutel gebruik om die moere aan te pas volgens die gespesifiseerde wringkrag. Jy moet hulle weer aanpas volgens `n sterpatroon.

Herhaal die hele proses om die ente van die dasstaaf aan die ander kant van die motor te installeer. As jy albei kante moet vervang, is die proses wat jy moet volg presies dieselfde.